Strada statale 1 Via Aurelia

Strada statale 1; Via Aurelia
Denominazioni precedenti	Strada nazionale 3 Tirrena Superiore
Localizzazione
Stato	Italia
Regioni	Lazio; Toscana; Liguria
Province	Roma; Viterbo; Grosseto; Livorno; Pisa; Lucca; Massa-Carrara; La Spezia; Genova; Savona; Imperia
Dati
Classificazione	Strada statale
Inizio	Roma
Fine	confine di stato con la Francia a Ventimiglia
Lunghezza	697,33 km
Provvedimento di istituzione	Legge 17 maggio 1928, n. 1094
Gestore	ANAS
Percorso
Strade europee
	Manuale

La strada statale 1 Via Aurelia (SS 1) è una delle più importanti strade statali italiane e deriva da un'antica strada consolare, la Via Aurelia. Collega Roma con la Francia seguendo la costa del Mar Tirreno e del Mar Ligure e toccando nove capoluoghi di provincia oltre a importanti località turistiche.

È la terza strada statale italiana per lunghezza dopo la SS 16 Adriatica e la SS 7 Via Appia.

Costituisce un tratto della strada europea E80 da Tarquinia a Rosignano Marittimo.

Storia

La SS 1 venne istituita nel 1928 con il seguente percorso: "Roma - Civitavecchia - Grosseto - Livorno - Pisa - Genova - Imperia - Ventimiglia - Confine francese."^[2] La sua denominazione si rifà alla Via Aurelia della Roma antica, benché a nord di Pisa segua le direttrici di tratti di altre strade romane: la parte più settentrionale della Via Cassia, la Via Aemilia Scauri e la Via Julia Augusta.

Tra gli anni ottanta e novanta del XX secolo, a causa del pesante traffico che la strada doveva sostenere e dei numerosi centri abitati sorti intorno a essa fu costruita, da Grosseto a Rosignano Marittimo, una variante di tipo autostradale parallela al vecchio percorso della via Aurelia: una strada a doppia carreggiata, con corsie di emergenza in entrambi i sensi di marcia. Nel tratto che va dal raccordo con l'autostrada A12, nei pressi di Tarquinia, a Grosseto l'Aurelia, pur essendo stata portata a 4 corsie, presenta ancora vari incroci a raso e brevi tratti a due corsie.

L'Aurelia si pone, comunque, come alternativa all'A12, mai ultimata nel tratto Tarquinia-Rosignano.

In conseguenza del decreto sul federalismo stradale del 1999, il tratto ligure dell'Aurelia era stato ceduto alla regione Liguria (e da questa alle province), ma vista la grossa spesa che le province dovevano sopportare per la manutenzione della strada, con un trattato firmato dal Ministro alle Infrastrutture Antonio Di Pietro il 10 marzo 2008 la Regione Liguria ha ceduto nuovamente il tratto ligure dell'Aurelia all'ANAS.

Dal 2011, a seguito del progetto di prolungamento dell'autostrada A12 da Civitavecchia a Tarquinia, il tratto sotteso fu declassificato in attesa di provvedere al suo ammodernamento e infine all'inserimento nell'itinerario della stessa A12, fase terminata nel corso del 2016.

Percorso

Da Roma a Grosseto

La SS 1 inizia a Roma. Il tratto urbano è costituito, in realtà, da una variante eseguita nel corso del XIX secolo sul tracciato originario. Quest'ultimo esiste tuttora, con la denominazione di via Aurelia Antica, e ha inizio da Porta San Pancrazio al Gianicolo.

Il piano regolatore del 1931 prevedeva una rettifica del tratto urbano, mediante un'arteria a tre corsie (la corsia centrale destinata esclusivamente al sorpasso) con inizio da Corso Vittorio Emanuele II e che, dopo aver oltrepassato il Tevere tramite un nuovo ponte, avrebbe attraversato in tunnel la collina del Gelsomino per proseguire fino all'attuale circonvallazione Cornelia, progetto, che prevedeva opere ingenti fra cui la demolizione di numerosi edifici, è stato ultimato solo nel dopoguerra e costituisce l'attuale tracciato ponte Principe Amedeo Savoia Aosta - Galleria del Gelsomino - via Gregorio VII. La via Aurelia propriamente detta ha inizio in largo di Porta Cavalleggeri, lungo le Mura Vaticane; a carreggiata unica con una corsia per senso di marcia, sale sul colle Vaticano e prosegue verso piazza Irnerio, alla confluenza delle circonvallazioni Aurelia e Cornelia. A quel punto inizia il tratto a carreggiata unica e due corsie per senso di marcia, che arriva fino a largo Tommaso Perassi; detto tratto nel dopoguerra fu gradualmente dismesso dall'ANAS e ceduto al comune di Roma. Nel corso degli anni Sessanta, il Comune di Roma ha eseguito degli interventi di ampliamento e adeguamento della sede stradale, sulla quale già da tempo si affacciavano alcuni insediamenti abitati e importanti complessi edilizi, molti dei quali di proprietà di istituti religiosi.

A largo Tommaso Perassi la via Aurelia si congiunge con via Aurelia Antica e diventa a due carreggiate separate con due corsie per senso di marcia. Il percorso da quel punto in avanti coincide, salvo alcune eccezioni, con quello della via Aurelia storica; assunta la denominazione di SS 1, la sua progressiva chilometrica è calcolata a partire dal Campidoglio, come le altre strade consolari che iniziano nell'urbe esclusa la SS 2. A partire dal secondo dopoguerra sono stati realizzati dall'Anas non pochi tratti in variante, in particolare un lungo percorso a valle che ha sostituito il tratto a monte divenuto Via Castel di Guido.

La via Aurelia sottopassa poi il Grande Raccordo Anulare in corrispondenza del chilometro zero di quest'ultimo uscendo così dall'area urbana di Roma. Allo svincolo di Torrimpietra (al km 26) si allaccia all'A12 Roma-Tarquinia e termina il primo tratto a carreggiata doppia. Da questo punto in poi la strada segue la costa tirrenica rimanendo parallela all'autostrada, toccando i centri di Ladispoli e Santa Marinella prima di giungere a Civitavecchia; oltrepassata la città, il suo tracciato si innesta sull'A12 Roma-Tarquinia in corrispondenza dello svincolo di Civitavecchia Porto.

Poco dopo il centro abitato di Tarquinia, inizia un nuovo tronco della strada senza soluzione di continuità con l'A12 con caratteristiche di carreggiata doppia, che termina al confine con la Toscana, in territorio comunale di Montalto di Castro; anche qui sono stati realizzati nel tempo numerosi tratti in variante come, ad esempio, il by-pass a valle di Montalto di Castro che ne evita l'attraversamento, tanto che in alcuni punti il vecchio tracciato è ancora ben visibile. In questo tratto sono ancora presenti accessi privati e immissioni/uscite con la viabilità secondaria derivanti dalla costruzione dello spartitraffico per eliminazione dei preesistenti incroci a raso.

Il primo tratto in Toscana, presso Capalbio, è a carreggiata singola; successivamente, da Orbetello Scalo sino a Grosseto, dopo i lavori di raddoppio iniziati nell'aprile 1964 e completati nel 1969, le corsie diventano quattro su due carreggiate. Le opere di raddoppio, che richiesero l'abbattimento dei numerosi alberi, pini e platani, collocati ai margini del piano viabile, furono eseguite e completate in due periodi distinti: il primo tratto fu quello da Orbetello Scalo a Collecchio, mentre il secondo fu quello da Collecchio alla periferia sud di Grosseto. Inizialmente le due carreggiate erano divise dalla doppia striscia continua, ma il numero elevato di incidenti e l'entrata in vigore delle nuove norme sulla sicurezza stradale, determinarono la completa installazione dello spartitraffico. I lavori eseguiti in questo tratto non riguardarono soltanto l'ampliamento della sede stradale, ma anche il miglioramento del tracciato con l'eliminazione dei percorsi più disagevoli, in particolare nelle zone di Albinia, Fonteblanda, Alberese e Rispescia. Tuttavia, nonostante diverse intersezioni dispongano di cavalcavia e rampe di accesso, anche in questa tratta rimangono ancora molti incroci a raso con strade secondarie.

A Grosseto la SS 1 aggira il capoluogo da sud-est, innestandosi nella variante diretta a Livorno, mentre il vecchio percorso, in parte rettificato rispetto al tracciato originario, entra in città dopo avere varcato il ponte sul fiume Ombrone.

Da Grosseto a Livorno

La tratta da Grosseto a Livorno è una superstrada a carreggiate separate, classificata come strada extraurbana principale, con due corsie per senso di marcia e ampia banchina pavimentata; il vecchio tracciato, coincidente con l'Aurelia medievale e a tratti anche con il tracciato romano, è stato dismesso dall'ANAS ed è passato sotto la gestione diretta delle province che attraversa. La vecchia Aurelia è divenuta strada provinciale (SP 152 in provincia di Grosseto e SP 39 in provincia di Livorno).

Attualmente la superstrada è gratuita, anche se in passato è stata avanzata l'ipotesi, mai attuata, di istituire un pedaggio, a fronte del suo adattamento in modo da renderla conforme agli standard autostradali. Allo svincolo di Rosignano Marittimo si allaccia l'autostrada A12, mentre la superstrada si dirige verso la costa, in direzione di Livorno.

Dopo un breve tratto nei pressi delle frazioni meridionali della città, reso suggestivo dall'ambiente e dalla presenza di alcune ville appartenute a personaggi famosi, la superstrada funge da tangenziale alla città di Livorno, mentre il vecchio percorso della statale la attraversava interamente.

Da Livorno al confine con la Liguria

La Variante Aurelia tangente la città di Livorno diviene un raccordo autostradale (vecchio tratto terminale dell'A12 prima che essa venisse prolungata verso Rosignano, nel 1992) che va a innestarsi nell'A12; poco prima dell'inizio del tratto autostradale, uno svincolo immette nella Strada di grande comunicazione Firenze-Pisa-Livorno e in un raccordo che si riallaccia alla vecchia Aurelia in uscita dalla città.

In questo tratto la statale si presenta a carreggiata unica, anche se la sede stradale è molto ampia; praticamente senza attraversare alcun centro abitato vero e proprio, l'Aurelia giunge a Pisa, senza però addentrarsi nel centro storico e tagliandone la periferia occidentale; scavalca l'Arno, e, uscendo dall'area urbana di Pisa, il Serchio in prossimità di Migliarino. Poco oltre, vi s'innesta l'Autostrada A11 proveniente da Firenze.

La strada entra quindi a Torre del Lago Puccini, frazione di Viareggio, dove l'Aurelia si sdoppia nuovamente. Il tracciato vecchio (oggi declassato a strada provinciale), che probabilmente ripercorre quello medievale e forse quello romano, attraversa Torre del Lago e la città di Viareggio, di cui costituisce l'arteria principale; il tracciato nuovo è una strada a carreggiata doppia, con quattro corsie complessive, tangente all'agglomerato urbano. La variante, che costituisce ormai la tangenziale di Viareggio ha più svincoli intermedi, termina a Lido di Camaiore allacciandosi alla Bretella A11/A12 Lucca-Viareggio, che a sua volta termina innestandosi sul vecchio tracciato dell'Aurelia.

La strada attraversa quindi Lido di Camaiore e successivamente entra in Versilia a Pietrasanta e Querceta, per poi entrare in provincia di Massa e Carrara dirigendosi verso il capoluogo, Massa. Attraversata la città, prende a dirigersi di nuovo verso la costa, tagliando i quartieri periferici di Carrara tra il centro e il mare, in un ambiente pressoché interamente urbanizzato; passato il bivio per l'uscita dell'autostrada, esce dalla Toscana per entrare in Liguria.

Dal confine ligure a Genova

L'Aurelia entra in territorio ligure nel comune di Luni. A Sarzana si innesta la strada statale 62 della Cisa, diretta a Parma, Mantova e Verona, mentre l'Aurelia, attraversato il Magra, supera la breve dorsale collinare che separa la piana attorno alla foce del fiume dal Golfo della Spezia, e perviene alla Spezia.

Il tratto ligure dell'Aurelia è caratterizzato da due ambienti completamente diversi tra loro: la Riviera di Levante e la Riviera di Ponente. La Riviera di Levante, dalla Spezia sino a Genova, è un susseguirsi di valli, montagne che si spingono sino alla costa e brevi pianure costiere. La strada segue l'andamento tormentato del terreno, e per questo è caratterizzata, lungo tutto questo tratto, da continui cambiamenti di pendenza, restringimenti della sede stradale, parecchie curve e tornanti, e qualche galleria^[3]. Numerosi sono, inoltre, gli attraversamenti dei grossi centri costieri (Chiavari, Lavagna, Sestri Levante, Rapallo, Recco per citarne alcuni) sorti per lo più allo sbocco a mare delle valli appenniniche.

Uscita dalla Spezia, l'Aurelia si inerpica verso un valico (località Foce), scendendo poi, attraverso Riccò del Golfo di Spezia, sino alla valle del Vara dove incontra l'autostrada Azzurra ai caselli di Brugnato-Borghetto di Vara e di Carrodano-Levanto.
Sale poi al Passo del Bracco (m s.l.m. 615), punto più alto dell'intero sviluppo della strada, da cui entra nella città metropolitana di Genova il cui primo centro a cui perviene (una volta attraversate le colline di Moneglia), dopo circa 15 chilometri molto tortuosi, praticamente in continua discesa, è Sestri Levante. Attraversata la città, inizia un tratto di circa 8 km, in riva al mare e parallelo alla ferrovia Genova-La Spezia. In un tratto rettilineo e in piano si attraversa Cavi per poi arrivare a Lavagna. Dopo Lavagna la SS1 oltrepassa il fiume Entella ed entra nella cittadina di Chiavari dove si distacca la strada statale 225 della Fontanabuona.

Superata la città, l'Aurelia prende leggermente quota alzandosi di un centinaio di metri sopra la riva, raggiungendo, in una decina di chilometri tutti a curve e tornanti, Zoagli e successivamente Rapallo da cui è possibile raggiungere Santa Margherita Ligure e Portofino. Da Rapallo la strada sale ancora, per superare la dorsale montuosa del Monte di Portofino; dopo lo scollinamento, posto a 200 metri sopra il livello del mare, scende in direzione di Camogli, da cui inizia l'ultimo tratto verso Genova, che passa per Recco (dove si distacca la ex strada statale 333 di Uscio diretta in val Fontanabuona), Sori, Pieve Ligure, Bogliasco. Dopo Bogliasco l'Aurelia entra nella città di Genova e attraversa i quartieri (molti di questi ex comuni) di: Nervi, Quinto, Quarto, Sturla, Boccadasse, località Foce (dove si può raggiungere la strada statale 45 di val Trebbia diretta a Piacenza), porto antico, Principe, Dinegro, Sampierdarena, Cornigliano, Sestri Ponente, Pegli, Prà, Voltri dove si distacca la strada statale 456 del Turchino.

Da Genova a Ventimiglia

Il tratto di Aurelia che percorre la Riviera di Ponente è profondamente diverso dal precedente; anziché spingersi all'interno, la strada si mantiene vicina al mare, attraversando i numerosi centri costieri. Le uniche asperità sono rappresentate dai vari promontori che formano il profilo costiero della riviera, alla sommità dei quali la strada sale, il più delle volte con pendenze non eccessive, per poi scollinare e scendere sul versante opposto. Per tutto questo tratto l'Aurelia è pressoché parallela all'autostrada dei Fiori, che percorre l'immediato entroterra.

Dopo Vesima (frazione di Genova, nei pressi del quartiere Voltri) l'Aurelia esce dal comune di Genova e dopo pochi chilometri attraversa le cittadine di Arenzano e Cogoleto. Dopo Cogoleto la SS1 entra nella Provincia di Savona e nella cittadina di Varazze. Dopo Varazze la statale 1 transita a: Celle Ligure, Albisola Superiore, Albissola Marina per poi entrare a Savona (dove si distacca la ex strada statale 29 del colle di Cadibona). Una volta uscita dalla città di Savona la strada transita nei comuni di Vado Ligure, Bergeggi, Spotorno, Noli, Finale Ligure, Borgio Verezzi, Pietra Ligure, Loano, Borghetto Santo Spirito, Ceriale, Albenga, Alassio, Laigueglia, Andora. Oltre Andora si entra in provincia di Imperia e si attraversano i comuni di Cervo, San Bartolomeo al Mare, Diano Marina, Imperia, San Lorenzo al Mare, Costarainera, Santo Stefano al Mare, Riva Ligure, Taggia, Sanremo, Ospedaletti, Bordighera, Vallecrosia al Mare, Camporosso e Ventimiglia.

Qualche chilometro oltre Ventimiglia, in località Ponte San Luigi (dov'è posto il confine di Stato con la Francia) la strada statale 1 Via Aurelia ha termine, dopo quasi 700 chilometri di sviluppo. La strada prosegue in territorio transalpino, già con il nome di Route nationale 7, adesso riclassificata sulla maggioranza del suo percorso in strada dipartimentale con vari nomi che ricordano l'ex strada nazionale 7, la quale finisce a Parigi sulla Porte d'Italie in Place d'Italie.

Percorso

Tipo	Indicazione	↓km↓	Provincia
Via Aurelia ROMA - CONFINE DI STATO FRANCESE
	Roma	0	RM
	Innesto in Via Baldo degli Ubaldi	5,6
	Circonvallazione Cornelia Via della Pineta Sacchetti - Tangenziale Est di Roma IRCCS Policlinico Universitario Gemelli	5,7
	Inizio tratto a carreggiate separate	7,6
	Inversione di marcia Roma Aurelio Città del Vaticano Stazione di Roma Aurelia	7,8
	Zona Commerciale Via di Acquafredda	9,5
	Inversione di marcia	9,6
	Fine tratto competenza urbana (Città Metropolitana di Roma)	9,6
	Grande Raccordo Anulare	10,1
	Malagrotta	14,6
	Castel di Guido	20,4
	Aranova	23,2
	Torrimpietra Roma - Fiumicino ( Aeroporto di Roma Fiumicino "L. da Vinci")	26,4
	Fine tratto a carreggiate separate	27,7
	Torrimpietra	27,7
	Ladispoli	37,1
	Ladispoli nord	40,6
	Cerveteri-Ladispoli	41,4
	Aeroporto militare di Furbara	48,9
	Santa Severa	53,2
	Santa Marinella	54,2
	Inizio tratto competenza urbana (Santa Marinella)	58,9
	Santa Marinella	61,0
	Fine tratto competenza urbana (Santa Marinella)	65,5
	Civitavecchia Sud	66,8
	Inizio tratto competenza urbana (Civitavecchia)	67,1
	Civitavecchia	67,1
	Stazione di Civitavecchia	65,6
	Porto di Civitavecchia Racc. Civitavecchia-Viterbo (Codrongianos-Tarquinia)	72,5
	Fine tratto competenza urbana (Civitavecchia)	78,0

Via Aurelia
	Fine tratto a competenza ANAS	81,0	RM
	Inizio tratto autostradale a sistema aperto^[4] (Senza soluzione di continuità in )
	Genova - Roma
	Monte Romano Via Aurelia bis	70,5^[5] (A12)	VT
	Tarquinia	75,7^[5] (A12)
	Inizio tratto autostradale soggetto a pedaggio (Senza soluzione di continuità in )	75,7^[5] (A12)
	Barriera di Tarquinia	77,8
	Fine tratto autostradale soggetto a pedaggio	95,5
	Inizio tratto a competenza ANAS	95,5
	Montalto di Castro ex Castrense	109,5
	Centrale Enel	113,7
	Pescia Romana	120,4
	Chiarone	124,1	GR
	Fine tratto a carreggiate separate	124,1
	Capalbio	128,3
	Capalbio Scalo Stazione di Capalbio	131,5
	Ansedonia sud	137,5
	Ansedonia nord	139,4
	Inizio tratto a carreggiate separate	137,9
	Orbetello ex di Porto Santo Stefano Stazione di Orbetello	142,5
	Albinia Porto Santo Stefano Porto Ercole	150,2
	Fonteblanda (dir. Grosseto)	158,1
	Fonteblanda (dir. Roma)	159,2
	Collecchio	164,8
	Alberese	166,1
	Cupi	169,1
	Alberese (Rispescia)	173,4
	Montiano	175,6
	Inizio tratto superstradale	177,6	GR
	Grosseto sud	177,7
	Grosseto est Scansanese (Grosseto - Scansano)	182,6
	Grosseto centro - Roselle di Paganico (Grosseto - Siena) Siena - Firenze P.O. Misericordia Centro commerciale	185,8
	Area di Parcheggio "Salica"	186,1
	Grosseto nord Questura di Grosseto Zona Industriale Stazione di Grosseto	188,0
	Montepescali (solo dir. Livorno) Aurelia Vecchia (Braccagni)	196,9
	Braccagni Senese Aretina	198,5
	Giuncarico	202,8
	Gavorrano Scalo Stazione di Gavorrano	213,4
	Gavorrano	217,3
	Scarlino Aurelia Vecchia ( Follonica - C. della Pescaia - Marina di Grosseto) Stazione di Scarlino	222,4
	Follonica est Sarzanese Valdera (Follonica - Massa Marittima) Zona Commerciale	225,4
	Follonica nord Stazione di Follonica	232,6	GR/LI
	Vignale-Riotorto della Base Geodetica (dir. Piombino) Stazione di Vignale-Riotorto	236,8	LI
	Piombino - Venturina (SR 398) Val di Cornia Bretella Piombino - Tirrenica (Monterotondo M. - Piombino) Campiglia Marittima Porto di Piombino (Sardegna, Isola d'Elba) Stazione di Campiglia Marittima	244,0
	San Vincenzo sud Campiglia Marittima (S. Vincenzo - Campiglia M.)	252,9
	San Vincenzo nord Stazione di San Vincenzo	256,6
	Donoratico Stazione di Castagneto Carducci - Donoratico	264,0
	Cecina sud Via Aurelia Vecchia (La California) Stazione di Bolgheri	275,6
	Cecina centro Ospedale di Cecina Stazione di Cecina	280,3
	Cecina nord (Soluzione di continuità in )	282,1
	Inizio tratto autostradale soggetto a pedaggio	283,6 (SS1) 210,0^[5] (A12)
	Barriera di Rosignano Genova - Rosignano	207,0^[5]
	Barriera di Rosignano Svincolo Rosignano Marittimo (Svincolo) Aurelia Polizia Stradale	207,0^[5]
	Fine tratto autostradale soggetto a pedaggio	287,2 (SS1) 207,0^[5] (A12)
	Inizio tratto a carreggiate separate	287,2 (SS1) 207,0^[5] (A12)
Via Aurelia
	Rosignano Marittimo	290,9	LI
	Rosignano Solvay Stazione di Rosignano Zona Industriale	293,3
	Castiglioncello	296,1
	Fine tratto a carreggiate separate	300,5
	Stazione di Quercianella - Sonnino	301,4
	Quercianella	301,8
	Livorno Antignano Inversione di Marcia	307,0
	Inizio tratto a carreggiate separate	307,8
	Montenero (Livorno)	311,0
	Livorno sud - Salviano Questura di Livorno	313,5
	Livorno Porta a terra Centro commerciale	315,4
	Livorno centro Spedali Riuniti Livorno Centrale	316,9
	Collesalvetti Dir. Collesalvetti (SR206)	318,0
	Ponte Ugione	318,0
	Stagno sud Stagno (Chiusa dir. Pisa)	318,7
	S.G.C. Firenze-Pisa-Livorno di Marina di Pisa Porto di Livorno Interporto toscano Amerigo Vespucci	319,5
	Inizio tratto autostradale a sistema aperto	320,0 173,6	LI/PI
	Stagno Nord dir. Pisa - Livorno (Chiusa dir. Livorno/Stagno) dir. Livorno via Diramazione Livorno	171,0	PI
	Barriera di Livorno Genova - Rosignano	171,5
	Fine tratto autostradale a sistema aperto	171,0 (A12) 322,6 (SS1)
	Pisa - Livorno (Chiusa dir. Livorno/Stagno)	322,6
	Inizio tratto competenza urbana (Pisa)	333,1
	Aeroporto di Pisa	333,1
	S.G.C. Firenze-Pisa-Livorno Aeroporto di Pisa "G. Galilei"	333,5
	Pisa	334,0
	Pisa (via raccordo autostradale )	334,5
	Pisa Centrale	335,6
	di Marina di Pisa	336,1
	dell'Abetone e del Brennero ( Lucca)	336,6
	Fine tratto competenza urbana (Pisa)	336,7
	Migliarino	342,1
	Pisa Nord - Firenze	343,4
	Torre del Lago Puccini Stazione di Torre del Lago Puccini	349,9	LU
	Inizio tratto a carreggiate separate	350,3
	Marina di Torre del Lago	351,7
	Cotone - Bicchio	354,5
	Viareggio Sud Stazione di Viareggio	356,1
	Viareggio - Diramazione per Lucca - Firenze	357,9
	Diminuizione di corsie disponibili	357,9
	Aumento di corsie disponibili	358,0
	Camaiore	358,4
	Fine tratto a carreggiate separate	359,6
	Viareggio Centro	359,6
	Lido di Camaiore	359,8
	Versilia (Via Unità d'Italia)	364,1
	Inizio tratto competenza urbana (Pietrasanta)	365,4
	Pietrasanta	366,0
	(SR439) Sarzanese Valdera (Pietrasanta - Follonica) Lucca Stazione di Pietrasanta	367,1
	Fine tratto competenza urbana (Pietrasanta)	369,4
	Querceta	369,4
	Inizio tratto competenza urbana (Massa)	376,5	MS
	Massa	376,5
	Ospedale del Cuore	376,7
	Questura di Massa Stazione di Massa Centro	378,9
	Massa (Via degli Oliveti)	380,5
	Fine tratto competenza urbana (Massa)	383,6
	Inizio tratto competenza urbana (Carrara)	384,6
	Carrara	384,6
	Carrara Stazione di Carrara-Avenza	186,1
	Fine tratto competenza urbana (Carrara)	386,3
	Carrara (Via Galileo Galilei)	387,6
	Dogana (frazione di Luni)	388,9	SP
	Inizio tratto competenza urbana (Sarzana)	394,1
	Sarzana	394,5
	della Cisa (Sarzana - Verona) Stazione di Sarzana	397,0
	Fine tratto competenza urbana (Sarzana)	397,6
	Sarzana	397,6
	(SP432) della Bocca di Magra (M. di Carrara - Romito Magra) Lerici	398,7
	Arcola	398,8
	Vezzano Ligure (Raccordo S. Stefano di Magra - La Spezia)	405,6
	Inizio tratto competenza urbana (La Spezia)	407,8
	La Spezia	408,0
	Melara - Pianazze (Raccordo solo dir. S. Stefano di Magra)	408,9
	Lerici - Porto (Raccordo )	410,4
	Questura di La Spezia Stazione di La Spezia Migliarina	412,8
	di Buonviaggio (La Spezia - Caprigliola)	413,6
	Fine tratto competenza urbana (La Spezia)	413,8
	di La Spezia	413,8 6,5 (Var/A)
	La Spezia	415,3 3,9 (Var/A)
	La Spezia La Spezia Centrale	416,4 3,0 (Var/A)
	Innesto San Benedetto	420,0 0,0 (Var/A)
	Borghetto di Vara	437,7
	Carrodano	445,7
	Carrodano - Levanto	445,8
	Deiva Marina	459,1
	Inizio tratto competenza urbana (Sestri Levante)	470,8	GE
	Sestri Levante	471,0
	Sestri Levante	471,4
	Stazione di Sestri Levante	473,6
	Fine tratto competenza urbana (Sestri Levante)	475,1
	Inizio tratto competenza urbana (Lavagna)	476,0
	Lavagna	476,0
	Lavagna (via )	480,0
	Fine tratto competenza urbana (Lavagna)	480,8
	Inizio tratto competenza urbana (Chiavari)
	Chiavari
	della Val Fontanabuona (Chiavari - Bargagli)	480,9
	Fine tratto competenza urbana (Chiavari)	484,5
	Zoagli	487,5
	Inizio tratto competenza urbana (Rapallo)	492,7
	Rapallo	493,1
	Fine tratto competenza urbana (Rapallo)	497,0
	Camogli	501,0
	Recco	504,5
	Sori	507,6
	Recco	510,5
	Bogliasco	512,0
	Inizio tratto competenza urbana (Città Metropolitana di Genova)	513,5
	Genova	513,5
	Inizio tratto a carreggiate separate	516,0
	Genova Nervi	518,1
	Inversione di marcia La Spezia	518,1
	Inversione di marcia Istituto Giannina Gaslini	519,2
	Pronto Soccorso (Ospedale San Martino)	521,8
	Ospedale Policlinico San Martino	522,1
	Fine tratto a carreggiate separate	523,2
	Genova Est (via di Val Trebbia) Genova Brignole	523,9
	Corso Aurelio Saffi EO Ospedali Galliera Questura di Genova	524,5
	Genova Foce ( limiti 3,20m di altezza e 2,5t per Sopraelevata)	525,0
	Inizio tratto a carreggiate separate	525,0
	Genova Centro Piazza de Ferrari (Regione Liguria)	526,2
	Genova Ovest (racc. Livorno-Genova-Ventimiglia)	530,0
	Via di Francia - Via Milano Dinegro Genova Piazza Principe
	Fine tratto a carreggiate separate	529,5
	Inizio tratto a carreggiate separate	530,5
	dei Giovi Fiumara - Sampierdarena Centro Commerciale Stazione di Genova Sampierdarena	531,5
	Genova Cornigliano ( limite di altezza 2,70m per via d'Acri) Via della Superba - Valpolcevera	532,0
	Genova Aeroporto Aeroporto di Genova	532,7
	Fine tratto a carreggiate separate	532,7
	Inversione di marcia per Via Pionieri e Aviatori d'Italia Aeroporto di Genova	534,2
	Ospedale P. A. Micone Stazione di Genova Sestri Ponente - Aeroporto	534,7
	Genova Pegli	536,5
	Stazione di Genova Prà	539,9
	Genova Prà ( Genova - Gravellona Toce)	541,5
	del Turchino (Isola d'Asti - Genova Voltri)	542,4
	Ospedale Evangelico Internazionale	541,9
	Fine tratto competenza urbana (Città Metropolitana di Genova)	544,1
	Arenzano	548,0
	Arenzano	550,3
	Cogoleto	552,0
	Varazze	558,3	SV
	Varazze	559,4
	ex (SP542) di Pontinvrea Variante di Varazze	561,0
	Variante di Varazze	562,3
	Celle Ligure	563,7
	Celle Ligure	564,6
	Inizio tratto competenza urbana (Albisola Superiore)	568,0
	Albisola Superiore	568,0
	Albisola del Sassello	568,6
	Fine tratto competenza urbana (Albisola Superiore)	569,0
	Albissola Marina	569,1
	Ospedale San Paolo	571,1
	Inizio tratto competenza urbana (Savona)	572,0
	Savona	572,0
	Savona	572,5
	Porto	572,6
	del Colle di Cadibona (Moncalieri - Savona) Questura di Savona Stazione di Savona	573,3
	Savona Strada di Scorrimento Veloce ( Porto via di Vado Ligure)	576,9
	Fine tratto competenza urbana (Savona)	578,5
	Vado Ligure	578,6
	Traghetti	581,1
	Porto	581,9
	di Vado Ligure (dir. Genova via Strada Scorrimento Veloce )	582,0
	Bergeggi	583,4
	Spotorno	585,0
	Stazione di Spotorno Noli	587,0
	Spotorno (via )	587,8
	Noli	589,0
	Varigotti	593,2
	Inizio tratto competenza urbana (Finale Ligure)	597,1
	Finale Ligure	597,1
	Stazione di Finale Ligure Marina	598,8
	Finale Ligure (via SP490)	599,1
	Fine tratto competenza urbana (Finale Ligure)	599,3
	Borgio Verezzi	600,6
	Pietra Ligure	602,3
	Stazione di Pietra Ligure	606,0
	Pietra Ligure (via Viale Riviera)	606,2
	Ospedale Santa Corona	605,4
	Inizio tratto competenza urbana (Loano)	605,8
	Loano	605,8
	Stazione di Loano	607,9
	Borghetto S. Spirito (via dei Pontassi - Parioli - L. da Vinci - Volturno)	608,3
	Fine tratto competenza urbana (Loano)	608,4
	Borghetto Santo Spirito	608,8
	Stazione di Borghetto Santo Spirito	608,4
	Ceriale	610,7
	Albenga	615,5
	Albenga (via ) del Colle di San Bernardo di Villanova di Albenga (ex - Aeroporto di Albenga)	616,6
	Inizio tratto competenza urbana (Alassio)	621,8
	Alassio	621,8
	Stazione di Alassio	623,7
	di Villanova di Albenga (ex - Aeroporto di Albenga)	624,3
	Fine tratto competenza urbana (Alassio)	625,4
	Laigueglia	625,9
	Stazione di Laigueglia	626,5
	Andora	630,1
	Capo Mimosa - Cervo	634,6	IM
	San Bartolomeo al Mare	637,7
	San Bartolomeo al Mare (via )	637,9
	Diano Marina	638,7
	Inizio tratto competenza urbana (Imperia)	644,0
	Imperia	644,0
	Imperia Est (via - Svincolo Est) del Colle di Nava (Genola - Imperia)	645,4
	Questura di Imperia	648,4
	Imperia Ovest (via Littardi)	650,3
	Fine tratto competenza urbana (Imperia)	650,9
	San Lorenzo al Mare	653,0
	Santo Stefano al Mare	660,1
	Riva Ligure	661,0
	ex (SP548) della Valle Argentina Variante di Taggia ( Arma di Taggia) Tangenziale di Sanremo	663,8
	Arma di Taggia	664,0
	Tangenziale di Sanremo (via Armea)	666,7
	Inizio tratto competenza urbana (Sanremo)	668,5
	Sanremo	668,5
	Tangenziale di Sanremo (via Lamarmora)	670,3
	Fine tratto competenza urbana (Sanremo)	675,2
	Ospedaletti	676,2
	Inizio tratto competenza urbana (Bordighera)	681,4
	Bordighera	681,4
	Fine tratto competenza urbana (Bordighera)	685,1
	Vallecrosia	685,1
	Inizio tratto competenza urbana (Ventimiglia)	686,6
	Ventimiglia	686,6
	del Colle di Tenda e di Valle Roja Ventimiglia (via )	688,8
	Fine tratto competenza urbana (Ventimiglia)	689,6
	SS1 dir dei Balzi Rossi	693,1
	Confine di Stato (Francia) Ponte San Ludovico - Confine di Stato (Francia)	697,3 (SS1) 3,4 (SS1dir)	IT/FRA

Infrastrutture tranviarie

In passato diversi tratti dell'Aurelia hanno ospitato binari tranviari per servizi urbani ed extraurbani. In particolare dal 1901 al 1936 era presente il binario a scartamento metrico fra Ventimiglia e Bordighera concesso alla società Woodhouse & Baillie, fra il 1913 e il 1942 quello, anch'esso a scartamento metrico, fra Ospedaletti e Arma, concesso in ultimo alla società Società Tranvie Elettriche Liguri, e fra il 1912 ed il 1942, il binario della tranvia Savona-Vado Ligure, concessa alla Società Tranvie Elettriche Savonesi. Binari tranviari facenti parte della rete urbana genovese interessavano anche alcuni tratti dell'Aurelia che ricadevano nell'ambito territoriale del capoluogo ligure.

Varianti e diramazioni

Note

↑ Scheda sul sito dell'ANAS (selezionare "Le strade" e la strada interessata), su stradeanas.it, ANAS.
↑ Legge 17 maggio 1928, n. 1094
↑ Proprio questa conformazione del territorio ha da sempre costituito un grave impedimento ai trasporti viari tra La Spezia e Genova, tanto che, in questo tratto, i commerci avvenivano per mare. Solo nel 1823, per decisione di Carlo Felice di Savoia fu aperto un agevole collegamento stradale.
↑ Società Autostrada Tirrenica - Pedaggio, su tirrenica.it. URL consultato il 19 aprile 2026.
«Ad oggi la tratta è pedaggiata per soli 5,4 Km. È soggetta a pedaggio solo la tratta tra Tarquinia barriera e Tarquinia svincolo, con il solo casello alla barriera, gli svincoli di Monte Romano e Tarquinia non hanno barriere.»
1 2 3 4 5 La A12 tecnicamente inizia a Genova e termina a Roma, ma le chilometriche sono inconsistenti tra le tratte Tarquinia-Roma. e la Rosignano-Genova, che segue in modo abbastanza corretto (ma ci sono molte inconsistenze durante il tracciato) la chilometrica corretta, il tratto Tarquinia-Roma praticamente si distacca totalmente. (Inconsistenze sia per direzione sia tra concessionarie)

Voci correlate

Aurelia Bis

Altri progetti

Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su strada statale 1 Via Aurelia

Portale Italia

Portale Trasporti

[anaslun-1] Scheda sul sito dell'ANAS (selezionare "Le strade" e la strada interessata), su stradeanas.it, ANAS.

[2] Legge 17 maggio 1928, n. 1094

[3] Proprio questa conformazione del territorio ha da sempre costituito un grave impedimento ai trasporti viari tra La Spezia e Genova, tanto che, in questo tratto, i commerci avvenivano per mare. Solo nel 1823, per decisione di Carlo Felice di Savoia fu aperto un agevole collegamento stradale.

[4] Società Autostrada Tirrenica - Pedaggio, su tirrenica.it. URL consultato il 19 aprile 2026.
«Ad oggi la tratta è pedaggiata per soli 5,4 Km. È soggetta a pedaggio solo la tratta tra Tarquinia barriera e Tarquinia svincolo, con il solo casello alla barriera, gli svincoli di Monte Romano e Tarquinia non hanno barriere.»

[:0-5] 1 2 3 4 5 La A12 tecnicamente inizia a Genova e termina a Roma, ma le chilometriche sono inconsistenti tra le tratte Tarquinia-Roma. e la Rosignano-Genova, che segue in modo abbastanza corretto (ma ci sono molte inconsistenze durante il tracciato) la chilometrica corretta, il tratto Tarquinia-Roma praticamente si distacca totalmente. (Inconsistenze sia per direzione sia tra concessionarie)

[exSS-6] 1 2 3 4 5 6 7 8 In corsivo sono indicate le strade statali facenti parte sino al 1945 - per l'intera estensione - del territorio italiano e poi parzialmente cedute agli Stati vincitori della Seconda guerra mondiale, in seguito alla modifica dei confini nazionali stabilita dal trattato di Parigi del 1947.

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